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国际海运英国可以抵达的口岸有30好几个，实际有洛杉矶市（LOS ANGELES）、纽约市（NEW YORK）、纽约（Chicago,IL）、旧金山（Houston,TX）堪培拉（Oakland,CA）等海港
时效性大约在30天上下，LA较为快，只必须22天上下。
您只要给予货品明细和收发人材料就可以，珠三角可上门服务取货，*便捷。
一条龙服务，*的出口报关工作能力，确保您货品的过关率。


 下列是运送要特别留意的事宜：
 ①常见问题及其托运范畴：
    1.托运范畴: 凡属全国各地中国海关容许托运的物件皆可托运. 
　　2.国际海运不托运下列物件: 现钱, 金*石类首饰,*及全国各地中国海关要求的违品, 包含易燃性,易燃易爆,危险物品，*及一切不能在海洋运输范畴内的物件.  
　　3.填好货运单常见问题: 寄到中国内地及目地海港的货运单填好可以用中英,并需要在货运单上填好发货人，收货人名字,详细地址电話及详尽产品名,总数和使用价值. 
　　4.国际性件体积计算公式: 长X宽X高(CBM)/500KG 
　　5.有关包裝：包装由顾客备用,一般周转材料. 易破碎物件,如塑胶,玻璃钢制品等,到英国的木质包装货品必须蒸熏


 ②国际性海运出口怎样避免查木柜？
坚信很多人也不期待在海运出口的情况下遇到中国海关查柜吧，不但消耗时间，还得交查柜费，那麼怎样才能防止查木柜呢？


  查柜是没有办法预防的，但进缉毒科则是基本上能防止的，怎样避开这类很有可能的产生？那就需要掌握其缘故因此，实际上进缉毒科缘故无外乎下列几类：


    一、净重不符合
    超出容许偏差范畴 《装箱清单》有一个至关重要的数据信息叫净重，毛重是出口报关全过程中十分关键的一个数据信息，
有一些加工厂《装箱清单》中的净重是估计的而沒有过秤，也是有的加工厂在装柜时漏装或多装了但却没立即变更《装箱清单》中的数据信息，
造成审报净重和具体交货净重不一致。当重量正负极超出500kg时便会铃响，这就代表着木柜极有可能会进缉毒科了。


    二、价格标签问题
    有一些加工厂承担工作人员不清楚品牌在出入口全过程中的必要性，觉得是厂家的工号牌，不是什么*，就沒有填到《装箱清单》里边。
也有时了解是*，可是沒有给予中英二份授权证书，一份是受权给加工厂的生产制造授权证书，一份是加工厂受权给报关公司的。
也有便是由于赶货比较忙，将品牌填错或是发错了货品，总得来说便是有品牌的说沒有品牌，沒有品牌的说出有品牌。


    三、箱数问题
    中国海关在查验货品的情况下，通常不容易去数这个木柜货品有多少件，但却会依据报关资料上的数据信息时核对箱数。
一般情形下很有可能多报少出，审报出入口1000箱，可是具体出入口950箱，那基本上没有问题，但假如审报950箱，具体装了1000箱，那么就有什么问题了，由于中国海关很有可能觉得是在*。


    四、少报，谎报，瞒报。
    许多加工厂一条木柜通常会出几种商品，有可能是产品，许多产品名。
加工厂感觉货品太杂有时疏忽统计分析，少写了某一个或好多个产品名，或装柜的过程中有一些本来沒有方案出入口的商品临时性加了进来，
又沒有给予给报关公司，造成具体货品和真正货品不一样，这样的事情造成上缉毒科的*多，中国海关很有可能感觉是在少报乃至是虚报瞒报，这样一来问题也就很严重了。


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